(1) Happoarvon perusteella voidaan määrittää öljyn sisältämien happamien aineiden määrä. Yleisesti ottaen mitä korkeampi happoarvo, sitä enemmän happamia aineita öljy sisältää. Happamien aineiden määrä öljyssä vaihtelee raaka-aineen ja öljyn jalostusasteen mukaan.
(2) Voiteluöljyn hapot voidaan jakaa kahteen tyyppiin: orgaaniset hapot ja epäorgaaniset hapot. Tuoreessa voiteluöljyssä on kaksi orgaanisten happojen lähdettä: yksi on, että alkuperäinen öljy ei poistu kokonaan puhdistuksen aikana; Toinen on happamien hapettumisenestoaineiden ja korroosionestoaineiden tahallinen lisääminen. Käytössä oleva voiteluöljyn pääasiallinen lähde on orgaaninen happo, joka muodostuu itsestään hapettumisen kautta. Kun orgaanisen hapon pitoisuus on alhainen, sillä ei ole paljoakaan syövyttävää vaikutusta metalleihin, vaan se voi lisätä voiteluöljyn öljyisyyttä hyvän rajavoitelukyvyn ylläpitämiseksi. Kun sen pitoisuus on korkea, se aiheuttaa korroosiota joihinkin laakerimateriaaleihin (ei-rautametallit ja niiden seokset, erityisesti lyijy). Epäorgaanisilla hapoilla tarkoitetaan rikkihappoa, jolla on voimakas syövyttävä vaikutus metalleihin. Rikkihappoa ei yleensä sallita voiteluöljyssä. Tuoreessa voiteluöljyssä mahdollisesti oleva rikkihappo jää jäljelle happopesun ja jalostusprosessin aikana tapahtuvan neutraloinnin jälkeen; Käytössä oleva voiteluöljy saattaa muodostaa rikkihappoa johtuen palamistuotteiden vuotamisesta rikkipitoisesta polttoaineesta kampikammioon.
(3) Öljytuotteiden metallien korroosio-ominaisuudet voidaan karkeasti määrittää niiden happoarvon perusteella. Öljyssä on vähän orgaanista happoa, eikä sillä ole metalleja syövyttävää vaikutusta, kun vettä ei ole ja lämpötila on alhainen. Mutta kun pitoisuus on korkea ja kosteutta on, se voi syövyttää metallia. Mitä pienempi orgaanisten happojen molekyylipaino on, sitä suurempi on niiden korroosionkestävyys. Kun vettä on läsnä, jopa pienillä määrillä pienimolekyylisiä happoja on voimakas syövyttävä vaikutus. Vaikka maaöljyjakeissa olevat nafteenihapot ovat heikkoja happoja, ne voivat myös syövyttää tiettyjä ei-rautapitoisia metalleja kosteuden, erityisesti lyijyn ja sinkin, läsnä ollessa, jolloin muodostuu metallisaippuoita. Tällaiset saippuat voivat aiheuttaa voiteluöljyn nopeutettua hapettumista. Samaan aikaan saippua kerääntyy vähitellen öljyyn ja muuttuu sedimentiksi, mikä häiritsee koneen normaalia toimintaa. Bensiinin hapettumisesta varastoinnin aikana syntyvät happamat aineet ovat syövyttävämpiä kuin nafteenihapot, ja osa niistä voi liueta veteen. Kun vesi putoaa öljysäiliöön, se lisää sen kykyä syövyttää metallisäiliöitä.
(4) Dieselin happoarvolla on merkittävä vaikutus dieselmoottoreiden käyttökuntoon. Korkean happoarvon omaava dieselpolttoaine voi lisätä hiilen kertymistä moottoriin, mikä on syynä männän kulumiseen ja suuttimien koksaan.
(5) Voiteluöljyn käytön huononemisaste voidaan määrittää sen happoarvon perusteella. Voiteluöljy huononee asteittain käytön jälkeen hapettumisen vuoksi, mikä ilmenee happoarvon nousuna. Kun happoarvo ylittää rajan, öljy tulee vaihtaa uuteen.