Joka talvi toistuu sama hämmennys: polttoaineen ostajat ja voiteluaineiden määrittäjät sekoittavat jähmettymispisteen, samepisteen ja kylmän suodattimen tukkeutumispisteen -, ja väärä testivalinta voi merkitä polttoainesäiliötä, joka ei virtaa, tai vaatimuksia, joita on mahdotonta täyttää. Kolmessa testissä mitataan vahan muodostumisen ja virtauksen katkeamisen eri vaiheita, ja jokaisella on oma paikkansa.
Samepiste on ASTM D2500:n mukaan lämpötila, jossa ensimmäiset näkyvät vahakiteet ilmestyvät näytteen jäähtyessä - polttoaine tai öljy muuttuu hieman sameaksi tai sameaksi. Ratkaisevaa on, että samepisteessä tuote virtaa edelleen täydellisesti; vahakiteet ovat vasta alkamassa muodostua. Samepiste on konservatiivisin ja yleisimmin mainittu dieselin kylmävirtausominaisuus, koska se on lämpötila, jossa vaha voi alkaa tukkia suodattimia ja pinnoittaa kylmiä pintoja, vaikka itse polttoaine pysyy pumpattavana.
Jähmepiste menee ASTM D97:n mukaan askeleen pidemmälle: se on alin lämpötila, jossa näyte virtaa ollenkaan. Sameuspisteen ja jähmepisteen välillä vaharakenne on kasvanut muutamasta kiteestä hilaksi, joka voi lopulta vangita nestefaasin ja pysäyttää virtauksen kokonaan. Moottoriöljyn jähmettymispiste on raja, jonka alapuolella öljy ei painovoiman vaikutuksesta -tipu öljypohjan imuun -. Huomaa kuitenkin, että jähmettymispiste ei yksinään takaa pumpattavuutta, minkä vuoksi MRV-testaus on olemassa. Polttoaineen jähmepiste ilmaisee lämpötilan, jonka alapuolella polttoainetta ei voida kaataa tynnyristä tai virrata lämmittämättömässä linjassa.
Cold Filter Plugging Point (CFPP) on ASTM D6371:n tai EN 116:n mukaan näiden kahden välissä todellisuudessa dieselin kannalta. Se mittaa alimman lämpötilan, jossa kiinteä määrä polttoainetta voi kulkea hienon metalliverkon läpi tyhjiössä tietyssä ajassa. CFPP ennustaa suoraan polttoainesuodattimen tukkeutumisen ajoneuvoon, minkä vuoksi dieselstandardit määrittelevät Euroopassa CFPP-rajat ilmastoluokittain eikä sameus- tai jähmettymispisteitä. Polttoaineella voi olla erinomainen jähmepiste, ja se silti epäonnistuu CFPP:ssä, jos muodostuvat vahakiteet ovat suuria ja lohkomaisia pikemminkin kuin pieniä ja kelvollisia -, minkä vuoksi vahakiteiden modifioijat ovat olemassa.
Käytännön opas: käytä pilvipistettä dieselöljyn talvilaadun sekoittumisen arvioimiseen, CFPP:tä todellisen-suodattimen suorituskykystandardina (etenkin Euroopassa ja Aasiassa) ja jähmettymispistettä, kun huolenaihe ovat bulkkivirtaus - putkistot, varastosäiliöt, muuntajaöljy kylmäasemilla ja voiteluaineet, joiden on valuttava öljypohjasta. Voiteluöljyn spesifikaatioissa jähmettymispiste ASTM D97:n mukaan on pakollinen listattu ominaisuus; samepiste määritetään harvoin. Dieselissä CFPP ja samepiste hallitsevat. Oikean testin käyttäminen oikeaan sovellukseen välttää sekä ali-määrittelyn että jähmettymispistettä alentavilla aineilla tapahtuvan liiallisen-hoidon kustannukset.
