Katkaisijan laukeamisen syitä ovat ylikuormitus, oikosulku, vuoto, ali- tai ylijännite.
Jos johdossa oleva virta ylittää katkaisijan kestämän alueen, esimerkiksi laakerialue on 20 A, mutta todellinen virta on 21 A, katkaisija laukeaa. Syynä piirin ylikuormitukseen on se, että samanaikaisesti käytettävien sähkölaitteiden kokonaisteho on liian suuri, joten osa suuritehoisista sähkölaitteista on irrotettava tai käytettävien sähkölaitteiden määrää vähennettävä ja suljettava sitten luistiventtiili.
Tämä on äärimmäinen ilmiö, mikä tarkoittaa, että nollalinja ja hihnalinja koskettavat suoraan toisiaan kulkematta sähkölaitteiden läpi, mikä tuottaa erittäin suuren virran. Tämä virta polttaa sähkölaitteet ja voi jopa aiheuttaa sähköiskun. Jos näin tapahtuu, katkaisijan tulee pysyä auki, kunnes vika on poistettu. Jos laitteen pistoke palaa mustaksi tai kipinöi, se laukeaa silti, kun kaikki pistokkeet on irrotettu, mikä tarkoittaa, että piirissä on oikosulku.
Jos johto tai sähkölaite vuotaa, se myös laukeaa. Voit arvioida tämän tilanteen tarkkailemalla liitteen tilaa. Liitteissä on yleensä nollauspainike, jonka vieressä on huomautusteksti. Normaalisti tämä painike on samassa tasossa kuin katkaisijakotelo. Jos tämä painike työntyy esiin, se osoittaa, että piirissä on vuoto. Sinun on painettava nollauspainiketta ennen oven sulkemista.
Jos jännite on riittämätön tai liian korkea, se laukeaa. Tässä tapauksessa ennen jarrun sulkemista on tarpeen säätää jännitettä, kunnes jännite on vakaa.