Kuparinauhan korroosiokokeella voidaan määrittää, sisältääkö polttoaine aktiivista sulfidia, joka voi syövyttää metalleja. Sulfidilla on suuri vaikutus moottorin käyttöikään, joista aktiivisella sulfidilla on suora korroosiovaikutus metalleihin. Kaikki rikkiä sisältävät yhdisteet tuottavat sylinterissä olevan polttoaineen jälkeen rikkidioksidia ja rikkitrioksidia. Nämä rikkioksidit eivät ainoastaan syövytä voimakkaasti osia korkean lämpötilan alueella, vaan myös reagoivat sylinterin seinällä olevan voiteluöljyn kanssa, mikä nopeuttaa maalikalvon ja hiilikerrostuman muodostumista.
Jalostettaessa raakabensiiniä tällä kokeella voidaan laadullisesti tarkistaa, onko aktiivisen sulfidin poisto *. Esimerkiksi joillakin korkean rikkipitoisuuden periaatteilla jalostettu raakabensiini peittyy ohuella mustalla kerroksella pian kuparilevyn upottamisen jälkeen. Sen sisältämän vetysulfidin ja matalan merkaptaanin poistamiseksi ruiskutetaan tavallisesti alkalilipeää putkeen tai käytetään happo- ja alkalipuhdistusmenetelmiä aktiivisen sulfidin muodostamiseksi kolloidiyhdisteeksi poistoa varten.
Käytössä olevan polttoaineen metallin korroosion mahdollisuus voidaan ennustaa myös kuparinauhakorroosiokokeella. Kuljetus-, varastointi- ja käyttöprosessissa polttoaine kohtaa ongelman joutua kosketuksiin metallimateriaalien kanssa. Polttoaineen koskettamien metallien joukossa on teräksen lisäksi kuparia, lyijyä ja alumiiniseoksia. Erityisesti polttomoottorien höyrystysjärjestelmässä ja öljynsyöttöjärjestelmässä metallikontakti on lähempänä, joten öljyn kuparinauhan korroosiotesti on pätevä.