1. Käämien pääeristys- ja käännöseristysvirheet
Muuntajan käämien pääeristys ja käännöseristys ovat osia, jotka ovat alttiita rikkoutumaan. Tärkeimmät syyt ovat: pitkäaikaisen ylikuormitustoiminnan, huonojen lämmönpoistoolosuhteiden tai pitkän käyttöiän vuoksi muuntajan käämien eristys vanhenee ja hauras, ja sähkölujuus on heikentynyt huomattavasti; Eristysvirheet, kun jännitevaihtelut havaitaan, eristys voi rikkoutua; muuntajaöljyssä oleva vesi vähentää suuresti eristyslujuutta eikä kestä sallittua jännitettä, mikä johtaa eristyksen rikkoutumiseen; suurjännitekäämin vahvistetussa osassa tai pienjännitekäämitysosassa Koko paketin eristyksen laajenemisen vuoksi öljyn läpikulku tukkeutuu, mikä vaikuttaa lämmönpoistoon, ja käämin eristys vanhenee ylikuumenemisen vuoksi, mikä johtaa rikkoutumiseen ja oikosulkuun; epätäydellisistä salamansuojausominaisuuksista johtuen eristys hajoaa ilmakehän ylijännitteen vaikutuksesta.
2. Johtimen eristysvika Muuntajan johto vedetään ulos muuntajan kotelon sisäontelon läpi ja liitetään ulkoiseen piiriin, ja johto on tuettu ja eristetty kotelosta. Koska kotelon ylempi päätykansi (yleinen korkki) ei ole tiukasti suljettu ja vettä pääsee sisään, kosteus vaurioittaa johtimen pääeristystä tai säiliössä oleva lyijylanka on alttiina ilmalle vakavan öljyn puutteen vuoksi. muuntajassa aiheuttaen sisäisen välähdyksen, joka aiheuttaa vian johtojohdossa. .
3. Rautasydämen eristysvika Muuntajan sydän on pinottu piiteräslevy, ja piiteräslevyjen välissä on eristävä maalikalvo. Piiteräslevyn huonon kiristyksen vuoksi maalikalvo tuhoutuu ja syntyy pyörrevirtaa, mikä johtaa paikalliseen ylikuumenemiseen. Samalla tavalla, jos sydänruuvien, painojen ja muiden rautasydäntä puristavien komponenttien eristys vaurioituu, tapahtuu myös ylikuumenemista. Lisäksi, jos muuntajassa on rautalastuja tai hitsauskuonaa, rautasydän maadoitetaan kahdesta tai useammasta kohdasta, mikä aiheuttaa rautasydämen vaurioitumisen.
4. Muuntajan läpivientiholkki ja räjähdysmuuntajan suurjännitepuoli (110 kV ja enemmän) käyttävät yleensä kondensaattorin läpivientiä. Huonosta posliinista johtuen siinä on trakoomaa tai halkeamia; kondensaattorin ydin on viallinen valmistuksessa ja sisällä on vapaa purkaus; holkkia ei ole tiivistetty. Hyvä, siellä on öljyvuoto; kotelon vakava likaantuminen jne. voi tapahtua räjähdyksiä.
5. Käämikytkimen vika Muuntajan käämikytkin on yksi muuntajien yleisimmistä vikaosista. Käämikytkimet on jaettu kahteen tyyppiin: tyhjäpaineen säätö ja kuormituspaineen säätö. Syyt yleisiin vioihin ovat: 1) Tyhjä käämikytkin: pitkäaikaisen paineen aiheuttaman kosketuksen vuoksi jousipaine on riittämätön ja rullien paine on epätasainen, mikä tekee käämikytkimen. Käämikytkimen liitäntäosan tehollinen kosketuspinta-ala pienenee ja kytkentäosan kosketinosan hopeoituminen kuluu, mikä aiheuttaa käämikytkimen kuumenemisen ja vaurioitumisen käytön aikana; käämikytkimessä on huono kontakti, huono liitäntä ja johtojen hitsaus, eikä se kestä oikosulkuvirtaa. Isku saa aikaan käämikytkimen palamisen oikosulkuvirran vaikutuksesta ja epäonnistuu; huonosta hoidosta johtuen käämikytkin on häiriintynyt tai työ on huolimatonta, mikä johtaa käämikytkimen onnettomuuteen. 2) Käämikytkimet: Käämikytkimellä varustetuissa muuntajissa käämikytkimen öljysäiliötä ja muuntajan öljysäiliötä ei yleensä ole kytketty toisiinsa. Jos käämikytkimen öljysäiliössä on vakava öljypula, käämikytkimen oikosulkuvika tapahtuu kytkennän aikana, mikä aiheuttaa käämikytkimen palamisen. Kotelon peruskorjauksen aikana imurointi ei ole täydellinen, joten ilma jää seulojen väliin. Toimenpiteen jälkeen, suuren sähkökentän vaikutuksesta, tapahtuu osittainen purkaus, ja jopa eristekerros hajoaa aiheuttaen onnettomuuden.