Muuntajaöljy, vaaleankeltainen läpinäkyvä neste, on murto -osa öljystä. Sitä käytetään pääasiassa muuntajassa jäähdytyksen ja lämmön haihtumisen varmistamiseksi käytön aikana. Joten millaisia ovat muuntajaöljyt? Mitä muuta muuntaja tekee?
Yksi, muuntajaöljyn tyyppi
Muuntajaöljy on jaettu 10#, 25#, 45#, kolmeen malliin
Kotimaani '
Yleensä 10 # muuntajaöljy valmistetaan parafiinipohjaisesta raaka -aineesta ketonibentseenin vahanpoistoliuottimen puhdistuksen ja saven lisäaineen jalostamisen jälkeen, kun jäätymispiste saavuttaa alle -10 ℃, sitä käytetään -10 # muuntajaöljyn raaka -aineena; käytettäessä välipohjaa tai parafiiniemästä Sen jälkeen kun raaka-aine on poistettu vahalta ketonibentseeni-liuotinjalostus-savi-täydennysjalostuksella, kun jäätymispiste saavuttaa alle -25 ℃, sitä käytetään 25# muuntajaöljynä; kun nafteeniöljyä käytetään muuntajaöljyn raaka -aineena, ketonibentseenin vahanpoisto ei ole tarpeen Muuntajaöljyn raaka -aine, jonka jäätymispiste on alle -45 ℃, voidaan saada suoraan ilmakehän tislauksella. Siksi 45# muuntajaöljyä voidaan valmistaa vain nafteeniöljystä. Kun nafteeniöljyä käytetään 25# muuntajaöljyn tuottamiseen, saadun muuntajaöljyn jäätymispiste on yleensä -30 ℃ -45 ℃.
Muuntajaöljyn valinnalla ei ole suoraa yhteyttä muuntajan kapasiteettiin, mutta se liittyy paikkaan, jossa muuntajaa käytetään ja asennetaan.
1. Öljyn nro 10 jäätymispiste on -10 astetta, nro 25 öljy on -25 astetta ja nro 45 öljy on -45 astetta.
2. Yleensä: nro 10 käytetään lauhkealla vyöhykkeellä, nro 25 käytetään pohjoisessa ja nro 45 öljyä käytetään erityisen kylmillä alueilla (kuten Tiibetissä).
Toiseksi, muuntajaöljyn päätehtävä
Muuntajaöljyllä on seuraavat päätoiminnot:
(1) Eristys
Muuntajaöljyn dielektrinen lujuus on paljon suurempi kuin ilman. Eristysmateriaali upotetaan öljyyn, mikä paitsi parantaa eristyslujuutta myös suojaa sitä kosteudelta.
(2) Lämmönpoisto
Muuntajaöljyllä on suuri ominaislämpö ja sitä käytetään usein jäähdytysnesteenä. Muuntajan käytön aikana syntyvä lämpö saa rautaytimen ja käämien lähellä olevan öljyn laajentumaan ja nousemaan. Öljyn ylemmän ja alemman konvektion kautta lämpö haihtuu jäähdyttimen läpi muuntajan normaalin toiminnan varmistamiseksi.
(3) Kaaren vaimennus
Öljysuojakytkimessä ja muuntajan jännitteensäätökytkimessä syntyy sähkökaari, kun koskettimet kytketään. Koska muuntajaöljyllä on hyvä lämmönjohtavuus ja se voi erottaa suuren määrän kaasua kaaren korkean lämpötilan vaikutuksesta ja tuottaa suuren paineen, väliaineen kaarisammutuskyky paranee ja valokaari sammuu nopeasti .
Muuntajaöljyn suorituskyvyllä on yleensä seuraavat vaatimukset:
(1) Tiheyden tulisi olla mahdollisimman pieni kosteuden ja epäpuhtauksien saostumisen helpottamiseksi öljyssä.
(2) Viskositeetin tulisi olla kohtalainen, liian suuri vaikuttaa konvektiolämmön häviöön, liian pieni alentaa leimahduspistettä.
(3) Leimahduspisteen tulisi olla mahdollisimman korkea eikä yleensä alle 135 ° C.
(4) Jäätymispisteen tulisi olla mahdollisimman alhainen.
(5) Mitä pienempi epäpuhtauksien, kuten hapon, alkalin, rikin ja tuhkan pitoisuus, sitä parempi, jotta vältetään niiden eristävien materiaalien, lankojen, polttoainesäiliöiden jne. Syöpyminen mahdollisimman paljon.
(6) Hapettumisasteen ei pitäisi olla liian korkea. Hapetusaste ilmaistaan yleensä happoarvolla, joka viittaa kaliumhydroksidin määrään (mg), joka tarvitaan vapaan hapon imeytymiseen 1 grammassa öljyä.
(7) Vakaus ei saisi olla liian alhainen. Stabiilisuus ilmaistaan yleensä happoarvotestin sedimentillä, joka edustaa öljyn' kykyä vastustaa ikääntymistä.